Sans système de transmission, il ne serait pas possible de faire passer la puissance produite par votre effort à la roue de votre vélo. Le procédé qui permet de positionner la chaîne, sur l’un ou l’autre des pignons, s’appelle le dérailleur arrière. Il s’actionne à partir du guidon et exige un réglage précis afin d’optimiser son effort en toute circonstance.
Fonctionnement du dérailleur arrière
Le dérailleur arrière est l’élément de la transmission qui vous permet d’ajuster précisément le rendement mécanique de votre vélo au contexte et à votre potentiel physique. Son réglage ne doit pas être négligé, mais avec un minimum de conseils il est possible de s’occuper de son entretien et de son réglage sans passer par un atelier cycle.
Si vous avez le projet d’acquérir un vélo, renseignez-vous bien sur la qualité de ce que l’on nomme communément : le groupe. Le groupe étant composé de l’ensemble des pièces qui sont destinées à fonctionner « en groupe » (sélecteur de vitesses, plateaux, pédalier, pignons chaîne et donc dérailleurs avant et arrière). Voici un exemple de fiche technique qui détaille parfaitement l’équipement proposé sur un vélo.
à quel moment régler son dérailleur ?
La réponse est la suivante : au moins une fois par mois (pour un usage régulier). Mais lorsque les vitesses ont du mal à passer, ou que la chaîne fait un bruit peu conforme à un fonctionnement normal, dites-vous qu’il est temps de s’occuper de votre dérailleur.
Réglage du dérailleur arrière, quelques astuces
Quels outils pour régler un dérailleur de vélo ?
Il vous faudra un minimum d’outillage pour précéder au réglage de votre dérailleur. Heureusement, tout a été fait pour standardiser les dimensions des pièces à manipuler.
- Un pied d’atelier pour mettre votre vélo en suspension.
- Un tournevis cruciforme.
- Une clé plate numéro 9.
- Une clé allen numéro 5
- Un peu d’huile de graissage (pour le câble et la chaîne).
- Étape 1 : il faut commencer par vérifier si la patte mobile du dérailleur est droite. Précisément, il faut que celle-ci soit alignée par rapport à la jante. Vous pourrez vérifier cet alignement, en vous plaçant à l’arrière du vélo. Si la patte vous paraît tordue, alors il faudra l’intervention d’un professionnel (qui peut réaligner ce genre d’élément mobile) ou remplacer l’accessoire.
- Étape 2 : il vous faut vérifier le bon positionnement des butées du dérailleur. C’est la présence de ces butées qui permet à la chaîne de ne pas dérailler. Pour effectuer cette manipulation, il faut libérer impérativement le câble du dérailleur au niveau de la patte. Deux vis gravées H et L servent à aligner les butées par rapport à la roue et à la position des pignons. La vérification du bon alignement se fait visuellement en testant la position de la patte sur les pignons opposés.
- Étape 3 : avant le réglage de la tension du câble, positionnez la chaîne sur le plateau du milieu (si votre vélo est muni de 3 plateaux) ou sur le grand plateau, ainsi que sur le petit pignon. Visser la molette de réglage qui se trouve au niveau du dérailleur au maximum avant de la dévisser d’un tour. Actionner le pédalier manuellement en passant les vitesses (un cran d’action doit vous permettre de passer une vitesse). Si la chaîne ne passe pas aisément d’un pignon à l’autre, alors augmentez la tension du câble au niveau de la molette de réglage. Si, au contraire, la chaîne saute plusieurs pignons par cran actionné, alors réduisez la tension du câble.
Laisser un commentaire
Ce site est protégé par hCaptcha, et la Politique de confidentialité et les Conditions de service de hCaptcha s’appliquent.