Combien de km avec des pneus de vélo route
15 août 2023 · Remy
Les automobilistes, les motards et les cyclistes partagent cette même problématique : un pneu ne s’use pas forcément plus vite si l’on s’en sert… Effectivement, si la qualité des caoutchoucs utilisés dans l’industrie du pneu a évolué et permet de nos jours de profiter d’un équipement roulant plus fiable, plus durable et plus sûr, il n’en reste pas moins vrai qu’un pneu de vélo doit vivre pour ne pas s’abîmer. Laisser son vélo au repos durant l’hiver peut occasionner des craquelures sur les bandes de roulement qui sont révélatrices d’un vieillissement prématuré.
Alors, pour savoir combien on peut effectuer de km avec ses pneus de route, pour savoir comment en prolonger la durée de vie et pourquoi pas l’efficacité, rejoignez le peloton de celles et de ceux pour qui le pneumatique n’a plus aucun secret…
Le rôle du pneu de vélo ? Plus complexe que prévu…
Un pneu de vélo n’a pas pour seule vocation de permettre de rentabiliser les efforts du cycliste, c’est-à-dire de transformer un tour de pédale en mètres parcourus… C’est également un élément de sécurité, de performance et de confort indispensable.
Tout ce que le pneu vous donne, il en paye le prix fort en terme d’usure :
- De par sa structure souple et gonflée d’air, le pneu est le premier amortisseur de chocs
- Le fait d’être en contact direct avec le sol, permet au pneu d’assurer la motricité du vélo et son adhérence
Résistant, mais fragile, un pneu peut également crever et mettre ainsi en danger la vie du cycliste. Il s’agit donc d’un équipement de sécurité à entretenir et à changer en cas d’usure ou de vieillissement prématuré. Mais puisqu’il existe des moyens simples de prendre soin de ses pneus et d’en respecter l’intégrité de la carcasse, autant passer au chapitre suivant…
Gonflage et usure
Un vélo de route est une machine performante destinée à rouler sur terrain plat ou montagneux, mais exclusivement sur le bitume. Le gonflage des pneus de vélos de route (qu’ils soient dotés d’une chambre à air autonome ou encollées) est déterminant car il influe sur la performance et, par incidence, sur leur durée de vie.
Les règles à connaître :
- Plus un pneu est gonflé, et moins on expose de surface de frottement sur le sol : donc on améliore la traînée et la performance
- Moins un pneu est gonflé, et plus on favorise le confort en pénalisant les performances
Vous aurez donc compris qu’un pneu sous-gonflé sera plus agréable à utiliser, mais s’usera aussi plus vite, et ceci pour 2 raisons :
- Plus de surface exposée au frottement, c’est plus d’usure de matière
- Moins de gonflage, c’est plus de torsion de la structure et donc plus de sollicitation de la bande de roulement
Usure : entre théorie et pratique
La durée de vie moyenne d’un pneu de vélo est théoriquement comprise entre 2500 km et 6000 km. Cette durée dépend de la qualité du pneu, de sa fréquence d’utilisation, du gonflage et de la qualité du bitume sur lequel vous allez pédaler. Ainsi, si vous fréquentez régulièrement la piste d’un vélodrome moderne, que l’enrobé est peu abrasif, que vous respectez des pressions de gonflage correctes (c’est-à-dire que vous ne roulez pas sous-gonflé), alors vous pourrez profiter de vos pneus sans problème durant 6000, 7000, voire 8000 km.
Nos thématiques