Longchamp : le rendez-vous des cyclistes de l’ouest parisien
7 novembre 2023 · Remy
Si on vous propose d’aller “ faire sa fête à Lonlon ”, ne pensez pas que Lonlon est un truand sorti tout droit d’un film de Michel Audiard. Lonlon, c’est mieux que ça : précisément l’un des surnoms donné au célèbre anneau de vitesse de Longchamp.
Quelques chevaux et beaucoup de jambes
L’anneau de Longchamp porte bien son nom puisqu’il est situé autour de l’hippodrome du même nom. Le circuit a été dessiné dans le bois de Boulogne, c’est-à-dire dans l’ouest parisien. D’une longueur de 3,6 kilomètres, c’est une piste amusante à pratiquer qui permet de rapidement pédaler en peloton. L’anneau est bien sûr interdit aux voitures, mais attention à certains croisements qui exigent un minimum de vigilance. D’ailleurs, si l’on souhaite comparer Longchamp et le Polygone de Vincennes, une autre piste célèbre parisienne, voici ce que l’on pourrait en dire :
- Configuration : les deux anneaux sont situés dans un cadre bucolique. Ils disposent d’une ligne droite de même longueur (500 mètres pour Vincennes et 600 mètres pour Longchamp), mais celle de Longchamp présente un faux plat qui peut vite épuisé les cyclistes occasionnels
- Sécurité : indéniablement, l’anneau Raymond Poulidor de Vincennes est plus rassurant. La largeur de la piste (5 mètres) permet à des pelotons de ne pas être ralenti par des cyclistes isolés. L’inconvénient majeur de Longchamp étant la grande variété de largeur de piste. On peut ainsi être à l’aise sur un enrobé de belle dimension, avant de devoir faire attention avant de pénétrer sur une portion d’à peine 2 mètres de largeur.
- Qualité de l’enrobé : en 2019, la piste de Vincennes a été refaite et cela est déterminant si on la compare à l’anneau de Longchamps, dont l’enrobé présente quelques imperfections. C’est d’ailleurs pour suivre l’exemple de Vincennes qu’une association s’est créée pour participer au financement de la restauration de Lonlon…
Quelques conseils pour mieux faire sa fête à Lonlon…
L’anneau de Longchamp emprunte une partie de son itinéraire à trois routes (celle de Sèvres à Neuilly, celle de la butte Mortemart et celle dite route des tribunes). C’est ce qui explique qu’en plus de se concentrer sur son effort, il est nécessaire de garder un œil alentour car il n’est pas rare de croiser une camionnette de livraison garée sur le bas-côté ou quelques cyclistes venus pour pédaler sans chercher la performance.
Le secret d’un effort efficace, c’est la régularité et la régularité dépend du circuit sur lequel on pédale. En pédalant à Longchamps vous pourrez profiter d’une légère descente afin de souffler et de vous ravitailler, mais gare au changement de rythme provoqué par un peloton au ralenti ou un piéton peu attentif.
Pour les distraits qui n’auraient pas prévu assez d’eau, deux fontaines sont accessibles sur le parcours. Ces points d’eau sont situés au sommet du faux plat et un peu avant le Moulin.
Enfin, dernier conseil, si vous décidez de vous agréger à un peloton, gare aux vitesses moyennes ! Longchamp est exigeant et ceux qui le pratiquent peuvent tenir plus d’une heure à 40 km/h…
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